Antonio Domínguez, gerente para A. Latina y el Caribe, revela los objetivos del plan de US$200 millones para centros logísticos en el país.
La empresa de logística integrada Maersk, con cerca de tres décadas en el país, espera invertir US$200 millones en los próximos 24 meses para abrir centros logísticos, uno de ellos en Cundinamarca. Antonio Domínguez, gerente para América Latina y el Caribe, habló con Portafolio.
¿Cómo les fue en el país en el 2023?
Para nosotros, Colombia sigue siendo un país de mucho crecimiento y éxito, tanto en la parte marítima como logística. Nosotros continuamos con una exportación muy fuerte de Asia hacia Colombia, al igual que del país hacia Europa. En la parte logística, continuamos con nuestra expansión en servicios de carga aérea, de carga terrestre y de carga consolidada.
Hace un par de días tuvimos la apertura de nuestro segundo centro logístico en Funza. Es una primera parte del año muy positiva.
¿Las cifran van según el plan?
Entendemos que el mercado como un todo sigue comprimido, pero vemos que la participación de Maersk sigue creciendo gracias a la preferencia de nuestros clientes.
¿Cómo van las verticales de carga terrestre y aérea?
En 2022 hicimos dos adquisiciones como parte de nuestro plan de expansión, ambas consolidaron nuestro papel en el país. Igualmente, continuamos invirtiendo en nuestra flota propia de aviones, ya tenemos 25 en el mundo y eso nos ha podido ayudar a servir a Colombia con sus exportaciones e importaciones.
¿Cómo les ha ido en sus verticales en la segunda pregunta?
En la parte aérea nos ha ido muy bien, pudimos continuar con la carga que tenía Senator, toda esa carga de importaciones de Europa hacia Colombia, la hemos mantenido y este año logramos implementar exportaciones de productos perecederos.
Es un año de crecimiento a doble dígito en la vertical aérea y los clientes siguen pidiendo importación y exportación de carga aérea.
¿Y en la carga terrestre?
Este año nos hemos enfocado en entender cómo funciona el negocio que era de Senator (contrato y rutas) y podremos expandirlo el próximo año.
¿Qué planes de expansión tienen?
Acabamos de abrir nuestro segundo centro de distribución en Funza, es de 14.000 mt2, la inauguración la hicimos con carga ya en el centro logístico, ya que teníamos clientes que nos habían pedido exactamente esa ubicación.
En noviembre vamos a estar inaugurando un parque logístico en Tocancipá dedicado a la reparación y mantenimiento de los contenedores. También manejo y procesamiento de distribución de carga. En 2024 abriremos más centros logísticos en Cali y Medellín. Tenemos planes de expansión en la parte de carga refrigerada en Bogotá (importaciones) y ciudades como Pereira (exportaciones).
¿Cómo esperan cerrar el año en participación y facturación?
Nuestra participación es muy fuerte en la parte marítima. Quizás vamos a tener 2 puntos más.
Vamos a tener un gran crecimiento con la carga interregional, donde nuestros clientes nos están dando mucha carga en las Américas. Los clientes quieren tener su carga más cerca a los mercados finales, eso hace que sea muy atractivo Colombia la compra de productos terminados. Eso le ha traído negocios extra.
En la parte logística nosotros año a año estamos creciendo a doble dígito, en los últimos años hemos estado creciendo 40% y esperamos que este año cerremos con un crecimiento igual.
¿Cómo han visto la seguridad en el país?
Lastimosamente la inseguridad en Latinoamérica es algo que nos preocupa. Se ha visto un deterioro gradual, Colombia no es la excepción. Debemos garantizar la carga y estamos incrementando los mecanismos de seguridad porque es un tema fundamental.
Si el Gobierno puede hacer algo para mejorar la seguridad. Bienvenido.
¿A cuándo ascenderán las inversiones en el país?
Tenemos más de US$200 millones para abrir centros logísticos en los próximos 24 meses. Tenemos una gran confianza en el mercado colombiano, el próximo año cumpliremos 30 años.
Proyectos de conectividad
Sobre los planes del Gobierno en materia de infraestructura, Dominguez señaló: “Todo tema de infraestructura es bienvenido. Cuando hay, los fletes se hacen más adsequibles, así mismo se evalúa su precio. Nuestra petición al Gobierno es que se hagan rápido los proyectos, no hay nada peor que un proyecto que demore cinco, 10 o 15 años en hacerse y lo que hacen es crear un cuello de botella. Cuando se dice que se van a hacer mejores vías de acceso del puerto a la ciudad y paralizan el acceso por 15 años se va en contra de lo que es mejorar”.
Sobre la posible subida del ACPM reconoció que todos los movimientos serán reflejados en sus precios. “Nos preocupan y a nuestros clientes”, dijo.
PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista Portafolio
